​新加坡:“伙伴关系是脱碳之旅的关键”

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航运业正在经历一个世纪以来最大的转型,新加坡决心成为绿色航运业的核心思想领袖。

斯堪的纳维亚和日本等国很早就将自己定位为航运脱碳的先驱,而新加坡最近也加入了这一行列,政府和私营企业联合起来,将世界上最大的燃油运输枢纽狮子共和国(Lion Republic)打造成世界上一些最令人兴奋的绿色航运试验的培养皿。

全球航运界必须共同努力

“随着气候变化被提上全球议程,脱碳已成为航运业的首要任务,而海事新加坡正致力于实现航运业的脱碳,”即将离任的新加坡海事和港务局(MPA)首席执行官Quah Ley Hoon表示。

新加坡通过今年3月发布的《2050年新加坡海上脱碳蓝图》,规划了其海上脱碳战略和优先事项。该报告由MPA与行业合作伙伴协商制定,提供了一个路线图,以帮助该行业实现国际海事组织2050年的目标,即每年温室气体排放总量比2008年水平至少减少50%。

MPA将承诺追加至少3亿新元(合2.14亿美元)的资金,以支持七个关键领域的脱碳努力:港口码头;国内港口工艺;未来船用燃料、燃油标准和基础设施;新加坡船舶登记处(SRS);国际努力,包括国际海事组织;研发与人才;以及碳意识、碳核算和绿色融资。

新加坡船舶注册(SRS)被公认为全球五大船舶注册机构之一,拥有4000多艘船舶,总吨位超过9300万,绿化新加坡船舶注册是《新加坡海事脱碳蓝图》的一项关键举措。为了帮助船东提高其船队脱碳的商业吸引力,SRS于2021年11月成为世界上第一个为船舶引入绿色标识的船舶注册机构。

超过国际海事组织《海事公约》附件VI第3期能效设计指数(EEDI)目标10%或以上的船舶,可获减免50%的初始注册费(IRF)和20%的年度吨位税(ATT)。已经注册的符合ATT规定的船舶也将获得20%的回扣。

同时,使用液化天然气(LNG)或转换系数低于液化天然气的燃料作为主要燃料的船舶,如生物液化天然气、生物甲醇和生物乙醇,将分别获得75%和50%的IRF和ATT折扣。

“伙伴关系是脱碳之旅的关键。全球航运界必须携手合作。”

去年8月,BW集团、必和必拓、东太平洋航运、挪威船东基金会、海洋网络快递和Sembcorp Marine等六家创始合作伙伴成立了全球海上脱碳中心(GCMD),以确定脱碳路径、制定标准、部署解决方案、资助项目、并通过促进跨部门的合作来识别行业的商业机会。Lynn Loo教授从美国普林斯顿大学来到这个新的绿色航运中心。在该中心最近启动的许多项目中,有一个生物燃料试点项目是建立一个保证框架,以确保当前和未来绿色海洋燃料的供应链完整性。这个为期一年的项目于上月启动,由18个行业合作伙伴组成的财团发起。

MPA于2021年2月加入Castor联合开发项目倡议,根据MPA作为领先加油中心的经验,提供关于安全问题和氨加油程序的见解。

该倡议的成员包括MISC、劳氏船社、MAN能源解决方案、三星重工、雅拉国际和句容港,该集团的目标是在2025年前开发和部署第一艘氨动力油轮。新加坡公司也在开发氨燃料驳船。

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